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316SS 56Bar 2" clapet anti-retour posé par angle de type y de ressort d'extrémité de BSP

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316SS 56Bar 2" clapet anti-retour posé par angle de type y de ressort d'extrémité de BSP
Dernières nouvelles de l'entreprise 316SS 56Bar 2" clapet anti-retour posé par angle de type y de ressort d'extrémité de BSP

316SS 56Bar 2'' BSP Ventilateur de freinage à ressort à angle Y

 

Détails rapides

 

Qu'est-ce qu'une soupape de freinage?

 

La soupape utilisée pour empêcher le reflux dans un système de tuyauterie est connue sous le nom de soupape de contrôle.

La pression du fluide qui passe par un pipeline ouvre la vanne, tandis que toute

L'inversion du débit fermera la vanne.

Il permet un débit complet et sans entrave et s'arrête automatiquement à mesure que la pression diminue.

en fonction du mécanisme de la vanne.

 

Nom du produit Valve de contrôle de ressort de type Y
Matériel en acier inoxydable
Couleur de nickel blanc
La norme DIN GB JIS ANSI
Classe Le montant de l'aide est fixé à l'ordre de 150*16*600*2500.
Matériau du corps et de la balle Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étain de polyester.
Le fil -29 ~ 150 ((PTFE), -29 ~ 200 ((PTFE + GLASS), -29 ~ 300 ((J2 PPL)
Siège à vapeur et joints PTFE

 

Ventilateur de freinage de ressort de type Y, plein port, 316SS, siège en PTFE, ressort 304SS, extrémités BSP.

 

Taille: 1/4" (DN8) 2" (DN50)

 

* Options: connexions de bout de NPT.

 

Normes relatives aux soupapes de contrôle en acier inoxydable


Dimensions face à face comme ANSI B16.10


La dimension de la bride d'extrémité est telle que définie par l'ANSI B16.5


Les caractéristiques de pression et de température selon l'ANSI B16.34


Épreuve de pression selon API 598


Médium applicable: eau, gaz, huile et autre milieu à causticité.

 

Application des soupapes de contrôle en acier inoxydable:

 

La soupape est utilisée pour empêcher le retrait du milieu dans les conduites et les équipements, et la pression de

Le médium apportera le résultat de l'ouverture et de la fermeture automatiquement.

Lorsque tSi le milieu est en marche arrière, le disque de la vanne se ferme automatiquement pour éviter les accidents.

 

Épreuve de pression de la soupape de contrôle en acier inoxydable

 

Point d'essai Test de la coquille Test du sceau Test du joint arrière Épreuve de scellés aériens
Moyenne L'eau L'air
Unité MPa Lbf/in2 MPa Lbf/in2 MPa Lbf/in2 MPa Lbf/in2
Précipitation (classe) 150 3.1 450 2.2 315 2.2 315 0.5 à 0.7 60 à 100
300 7.8 1125 5.6 815 5.6 815
400 10.3 1500 7.6 1100 7.6 1100
600 15.3 2225 11.2 1630 11.2 1630
900 23.1 3350 16.8 2440 16.8 2440
1500 38.4 5575 28.1 4080 28.1 4080

 

Types de soupapes

 

Le type de disque déterminera le type de vanne.

  • Le type swing.

    • À charnière

    • Disque incliné

  • Type d'ascenseur

    • Type de piston

    • Type de boule

  • Type de plaque double

  • Arrêtez la soupape de contrôle

 

Le disque d'une vanne de type swing est non guidé car il s'ouvre ou se ferme complètement.

La turbulence et la chute de pression dans la vanne sont très faibles.

Les disques et les sièges peuvent être de métal à métal ou de métal à composite.

L'angle entre le siège et le plan vertical est appelé l'angle de siège et varie de 0 à 45 degrés.

En général, les angles des sièges sont compris entre 5 et 7 degrés.

Un siège vertical a un angle de 0 degrés.


La soupape de type swing permet un débit complet et sans entrave et se ferme automatiquement à mesure que la pression diminue.

en combinaison avec les vannes de porte car elles assurent des combinaisons de débit relativement libres.

Une soupape de type balancier de base est constituée d'un corps de soupape, d'un capot et d'un disque relié à une charnière.

 

Détails de l'emballage:

 

Nous choisissons des boîtiers en bois adaptés en fonction des différentes vannes et organisons des ouvriers qualifiés pour emballer en cas de bleu.C'est une question de douane et de transport pour nous.Il y a trois modes de transport, par mer, par avion et par train.
 

Détails de livraison:Selon la commande, 7 à 60 jours.

 

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